Son yıllarda araba dalındaki değişimi hissedebiliyoruz. Neredeyse her araba üreticisi yeni modellerinde elektrikli otomobillere tartı veriyor, pek çok eski seri de elektrikli modellerle geri dönüyor. Bütün bu uğraşa karşın klâsik firmaların önünde bazı sıkıntılar yer alıyor.
Ford CEO’su Jim Parley de katıldığı bir programda bu hususta yaşadıkları zorluklara değindi. Araçlarında 150 farklı modül için 150 farklı yazılım olduğu örneğini veren CEO, bu yazılımları geliştirecek olan firmaların birbirleriyle irtibat kurmadığından yakındı. Öte yandan kendilerinin de bu türlü bir yazılım geliştirmediklerini belirtti.
Yazılım süreci işleri daha da karmaşık hale getiriyor.
Parley, yaptığı açıklamada klâsik araba üreticilerinin yazılım konusunda sorun yaşadığı noktayı açıkladı. Buna nazaran klâsik araba üreticileri, öncelikli olarak pek çok modülü çeşitli firmalardan tedarik ediyor. Bu tedarikçiler ortasında bir irtibat ise bulunmuyor. Bu yüzden de Ford’un her seferinde gidip tedarikçilerine istediklerini anlatması, hatta yerine nazaran tedarikçilerini ikna etmesi gerekiyor. Bu durumun en temel nedeni ise finansal olarak dışarıdan yazılım ya da modül almanın daha ucuza gelebilmesi.
Yazılım geliştirme işini artık firmalar kendileri yapmaya çalışıyor olsalar da oldukça geride kalmış durumdalar. Ayrıyeten pek çok şeyi dışarıdan almaya devam etmek zorundalar, çünkü tedarikçileri ile mukaveleleri devam ediyor. Klâsik araba üreticileri bu hususta biraz daha bağımlı durumda.
iOS mu Android mi?
Aslında şu anda Tesla gibi firmaların, elektrikli üretimine başlayan klasik firmalara karşı sahip olduğu büyük avantaj, kendi çiplerini ve yazılımlarını kendilerinin geliştirmesinden geliyor. Misal bir durumu iPhone ilk piyasaya girdiğinde de görmüştük. Android telefonların özellikleri tek tek bakıldığında iPhone’dan önde olsa da modüller bir ortada birebir verimlilikle çalışmıyordu ve Android telefonları, birbirlerinden farklı kılmak çok kolay değildi. Otomotiv dalı de benzeri bir değişimden geçiyor üzere gözüküyor.
