GM, Kasım 2020’de, 2017 ile 2019 yılları arasında beş aracın alev almasından sonra 68.000’den fazla Chevrolet Bolt EV’yi geri çağırdı. Şimdi, otomobil üreticisi, geri çağırmayı ilkinden başlayarak dünya çapında satılan tüm Bolt EV’leri ve Bolt EUV’leri kapsayacak şekilde genişletti. en son çıkana kadar modelleyin. Bu geri çağırma, 60.000’i ABD’de bulunan 73.000 ek aracı ve ilk geri çağrılan Cıvata grubunu kapsıyor.
GM, ilk olayları araştırdıktan sonra, Bolt’un Güney Kore’deki bir LG Chemical Solution tesisinde üretilen pillerinde bir üretim hatası buldu. Bu, otomobil üreticisinin ilk geri çağırmaya dahil ettiği modellerin temeli oldu. AP, GM’nin geçen yıl geri çağırmaya dahil olmayan bir 2019 modelinin birkaç hafta önce Arizona, Chandler’da alev alması ve pille ilgili toplam yangın olaylarının sayısını 10’a getirmesinin ardından yeni Cıvataları araştırmaya başladığını bildirdi. LG’nin diğer sitelerinde üretilen pillerin de kusurlardan etkilenebileceği, dolayısıyla geri çağırma genişlemesi.
GM, 2017’den 2019’a kadar olan modeller için beş pil modülünün tamamını değiştirirken, daha yeni araçlarda yalnızca kusurlu modüller değiştirilecektir. Kurulan tüm yeni modüller yeni sekiz yıllık 100.000 mil garanti ile birlikte gelir. Araç sahipleri modül değişimi için araçlarını alana kadar, GM onlara şarjı pil kapasitesinin yüzde 90’ı ile sınırlandırmalarını ve açık havada park etmelerini tavsiye ediyor. (Şirket daha önce alevler içinde kalan araçların neredeyse tamamen şarj olduğunu belirlemişti.) Araç sahiplerine gönderilen bir e-postada, Hedef Şarj Seviyesi modunu kullanarak bunun nasıl yapılacağına ilişkin talimatlara bir bağlantı yer alıyordu. Otomobil üreticisi ayrıca, 70 milden daha az menzil kalana kadar pillerinin bitmesini önlemek için araç sahiplerine araçlarını daha sık şarj etmelerini tavsiye ediyor.
Bu ikinci grup geri çağırma, şirkete 800 dolara ek olarak 1 milyar dolara mal olacak. ilki için bir milyon dolar harcamak zorunda kaldı. Ayrıca, GM’in EV itişini nasıl etkileyeceği görülmeye devam ediyor. Haziran ayında otomobil üreticisi, 2025’in sonunda piyasada 30 elektrikli araca sahip olabileceğini ve 2035 yılına kadar yalnızca EV’leri satabileceğini umarak 2020’den 2025’e kadar birleşik EV ve kendi kendine sürüş yatırımını 35 milyar dolara çıkardı. şimdi şirket, LG’nin pillerinde sorun kalmadığını belirleyene kadar Cıvata üretmeyi ve satmayı bırakacağını söyledi.