Koronavirüs salgını ile birlikte pek çok kesimde farklı alanlarda üretim krizleri ortaya çıktı. Bunlardan en büyük ve en tesirli olanı ise çip krizi oldu. Başta otomotiv olmak üzere pek çok kesimi berbat etkileyen bu kriz, ülkemizde ve dünyada fabrikaların mikroçip tedarikinde yaşadıkları problemler sebebiyle üretime orta vermelerine sebep oldu.
2020’nin başlarında neredeyse tüm dallarda fabrikalarda üretim durduğu ya da yavaşlatıldığı için bu kriz kendini çabucak ankara olgun escort göstermedi. Lakin akabinde fabrikalar tekrar açılmaya başladığında artan talep ile birlikte yarı iletken çip tedariki de üreticilerin karşısına bir kriz olarak çıkmaya başladı. Dünyanın en büyük bilişim teknolojisi şirketi ve en kıymetli çip üreticilerinden biri olan IBM’in lideri Jim Whitehurst’ten gelen açıklamalara göreyse bu kriz bir müddet daha sona ermeyecek.
İki yıl daha devam edecek:
Whitehurst mevzuya ait olarak BBC’ye verdiği röportajda, ankara ucuz escort krizin tesirlerinin yaklaşık iki yıl daha devam etmesini beklediklerini belirtti. Teknoloji sanayisinin dünya iktisadının yine açılmasının oluşturduğu büyük talebe ayak uydurmak için uğraş ettiğini söyleyen Whitehurst, üretim kapasitesini artırabilmek için yeni fabrikalara yatırım yapılması gerektiğini de söz etti.
Whitehurst’e nazaran kriz sadece üretim kapasitesinin artırılması ile çözülmeyecek. Elektrikli konut aletlerinden arabalara kadar aklınıza gelebilecek her çeşitten eserin üretimini etkileyen bu krizin çözülebilmesi için ankara yabancı escort birebir vakitte sanayinin çiplerin kullanım halini tekrar gözden geçirmesi gerekiyor.
Whitehurst durumu ‘‘Mümkün olduğunca süratli bir biçimde daha fazla kapasiteye sahip olabilmek için, belli çeşitteki bilgi süreç teknolojilerinin ömrünü uzatmaya, tekrar kullanmaya ve bu tesislere, fabrikalara yatırımı hızlandırmaya bakmamız gerekecek” kelamlarıyla özetledi.
Misal bir açıklamayı daha evvel Intel CEO’su da yapmıştı ve onun da iddiaları sorunun iki yıl boyunca devame edebileceği tarafındaydı. Tüm bu açıklamalar ve ortak telaffuzlar durumun ciddiyetini ve endüstriyel bir krizin kapıda olduğunu ortaya koyuyor. Durumun otomotiv dalına tesirlerine yönelik araştırmalar ise bu yıl ortalama 3 milyon aracın üretiminin durumdan etkileneceğini ve bölüme maliyetinin ise yaklaşık 110 milyar dolar olacağını işaret ediyor.